深圳市商务局于10月28日发布公告：2025年深圳市汽车置换更新补贴政策在当天资格发放完毕后停止实施。
公告称，根据《深圳市超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案（2025年）》（下称《方案》），补贴资金总额控制、先到先得、用完即止。鉴于2025年汽车置换更新补贴资金已达到预算上限，经研究作出上述决定。
申报平台将于2025年11月30日24时关闭补贴申报入口，于12月10日24时关闭查询补正入口。已领取补贴资格的申请人务必在相应时间节点之前提交补贴申请。
2025年3月，深圳市发改委、市财政局联合发布《方案》，提出按照“市场为主、政府引导，总量控制、重点突出，分类实施、广泛参与”原则，统筹安排好超长期特别国债资金和市级财政配套资金，聚焦汽车、家电、家装、数码产品消费等领域，开展消费品以旧换新工作。
其中，对个人消费者转让本人名下车辆，并在深圳市内新购新能源车、符合国六排放标准的燃油车，给予一次性购车补贴。购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，燃油车、新能源车补贴分别为1.2万元/辆、1.3万元/辆；购车价格为25万（含）以上的，燃油车、新能源车补贴分别为1.3万元/辆、1.5万元/辆。
该政策一经推出便得到市场热烈响应。到今年9月份时，补贴预算额度即告紧张，每日补贴资格常常“秒没”，以致深圳市方面决定追加安排资金预算。
根据《方案》，到2025年底，补贴政策计划推动实现汽车以旧换新约16万辆（其中报废更新4万辆、置换更新12万辆）、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品购置超过2000万件、智能家居消费约170万件、电动自行车以旧换新约10万辆、营运货车和城市公交车更新约4700辆。
全国层面，据商务部发布的数据，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。
公开信息显示，截至目前，全国多个省市已暂停超长期特别国债补贴汽车置换更新政策，涉及湖南、河南、安徽、江苏、四川、贵州、山西、重庆等地。
不过，在“国补”逐渐退出的同时，部分地方政府推出了接力补贴措施。例如，兰州、郑州等地分别发布公告，通过扩大补贴范围、增加补贴名额、提高补贴金额等，进一步释放汽车消费潜力。
值得注意的是，根据不久前公布的信息，自2026年1月1日起，已连续实施十年的新能源汽车全额免征车辆购置税政策，将正式切换到减半征收的新模式。
补贴退坡叠加税率上调，将抬高新能源汽车购置成本，也将对汽车市场竞争带来直接影响。业界认为，这意味着中国新能源汽车产业即将告别“政策哺育期”，进入市场驱动的新阶段。
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